Novitec, bien connu pour ses expériences de choc sur italiennes, fête vingt ans de préparation Ferrari en présentant la TuLesto, supercar ultra-exclusive de 777 ch issue de la F430.

On ne saurait s’y méprendre, il s’agit bien de la plus célèbre des berlinettes transalpines, allègrement travaillée par les allemands de Novitec. Et pourtant, à aucun moment la filiation Ferrari n’est ouvertement mentionnée. Au vu des accointances du préparateur avec les productions du Cavallino Rampante, il serait difficile de ne pas faire le lien avec une base de F430. Les premiers doutes se confirment : les proportions de cette supercar, la découpe du pavillon, des vitres et l’inspiration du bouclier avant… Cette étrange supercar orange, fruit d’une coopération de Novitec avec le studio italien Luca Serafini Stile, fleure la F430 à plein nez. Ce n’est pas un mal, mais vu l’accueil généralement réservé par les tifosi aux préparations Ferrari, mieux vaut se montrer discret sur le pedigree… Et on doute que les formes torturées de la face arrière, avec ses creux latéraux et ce spoiler, s’attirent la sympathie des puristes.

Ici, c’est pour célebrer son vingtième anniversaire que Novitec présente sa Tulesto ( c’est son nom ) dont la production sera limitée à onze exemplaires, tous réservés à des clients fidèles, triés sur le volet. A l’instar de son inspiratrice, Novitec a retenu un V8 en position centrale arrière. Un bloc 4,4 litres, gavé par deux turbocompresseurs, qui annonce la couleur… Bien sanguinolente : 777 ch disponibles à 8200 trs/mn pour un couple de 762 Nm à 6300 trs/mn. Forcément avec 1260 kg ( soit un rapport poids/puissance de 1,62 kg/ch ), les chiffres sont dantesques : Novitec parle d’un 0 à 100 km/h expédié en 3,4 s et d’une vitesse de pointe de 350 km/h. Comptez 22,6 s, et on atteint la barre des 300 km/h…

Le compromis? Connais pas… Le châssis est réalisé en aluminium afin de maintenir un meilleur rapport poids/rigidité. Le reste fait appel au carbone. On l’aura compris, le poids c’est le nerf de la guerre. Avec une carte de visite aussi prometteuse, on a tendance à oublier les « sacrilèges » des habituelles modifications sur Ferrari. Alors, indulgence? A vous de voir…