Moteur : AMG de rigueur

Eh oui… Contre toute attente, la supercar italienne fait appel à une mécanique Mercedes… Etrange coïncidence qui ne manquera pas de rappeler une alliance des années 50. Horacio Pagani ne s’est d’ailleurs jamais caché de son admiration sans bornes pour Juan Manuel Fangio. Reste qu’à son lancement en 1999, le choix du V12 6.0 l AMG a suscité quelques polémiques. La latinité de la Zonda serait-elle bafouée? Rien n’est moins sûr, tant le moteur de la SL 600 est à son aise dans les 1250 kg de carbone et d’aluminium de l’italienne… Et son caractère a encore été bonifié par un échappement et une admission revues. Dans le dos du pilote, la sonorité n’en est que plus démoniaque. Avec un rapport poids / puissance de 3,1 kg / ch, les chiffres se doivent d’être à la hauteur du plumage de l’oiseau. Le 0 à 100 est abattu en 4,2 s. Une excellente performance, sans pour autant sortir du lot face à des supercar contemporaines. Mais en 1999, la concurrence était moins rude. Pour descendre en dessous de la barre des 4 s, il faudra se pencher sur la Zonda C12 S et ses 543 ch : 3,7 s et 335 km/h en pointe. Son V12 porté à 7.0 l fait de cette supercar une des autos les plus rapides du monde, encore aujourd’hui : ses rivales s’appelent Bugatti Veyron, Mercedes SLR, Porsche Carrera GT… La Zonda représenterait un triangle d’or entre Stuttgart, Modène et la Terre de Feu.

Côté châssis, Pagani a développé une structure à coque centrale en carbone et châssis tubulaire, permettant un excellent compromis légèreté / rigidité. Bien sûr, de sérieuses notions de pilotage sont requises pour apprécier la Zonda à sa juste valeur. Sur circuit, la précision du train avant et l’agilité ne méritent que des louanges. Sans être au niveau d’une Carrera GT, la C12 passe très vite sur la plupart des tracés. Pour ralentir le monstre, la tâche est confiée à des disques de 355 et 335 mm. Amplement suffisants pour stopper net le « poids-plume ».

Aujourd’hui, la Zonda a évolué et reçoit un V12 7.3 l de 555 ch, toujours Mercedes. Elle entre en concurrence directe avec les Noble M15, Spyker C8 SWB, et Gumpert Apollo pour la très exclusive Zonda C12 F de 602 ch.

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