La Carrera 2.7 RS est une référence incontournable pour bien des porschistes… Et l’initiatrice d’une saga qui débute lors de sa présentation à Paris, en 1972. Depuis, ses héritières n’ont cessé de se bonifier en portant aux nues la philosophie RS. La Carrera « Rennsport » première du nom est aujourd’hui une pièce de musée, mais pas question de la laisser prendre la poussière…
Personne ne peut oublier l’inimitable « queue de canard » si caractéristique de la Porsche Carrera 2.7 RS. On aime ou pas, mais la 2.7 RS se remarque… Surtout avec son bandeau Carrera tatoué sur les flancs, ses jantes Fuchs peintes et ses coloris pour le moins… surprenants! Parfois orange vif souligné d’un bandeau vert pomme, ou encore bleu pastel. Quand à l’espèce de protubérance intégrée au capot moteur qui lui a valu son surnom, son rôle est de stabiliser l’arrière train baladeur de la 911. La portance en serait diminuée de 75 %, selon l’usine. Les présentations sont faites, voici la première représentante de la vénérable lignée des Porsche Carrera RS. En réalité, il existe deux principales versions de cette 911 brute, exception faite de la petite vingtaine de modèles RSH conçus pour les besoins de l’homologation : une « Light » ( option M471 ), à peine adaptée à la route, et une « Touring » ( M472 ) plus civilisée. Tout est relatif, bien sûr…
