La 964 fait véritablement entrer la 911 dans l’ère de la modernité. Alliant tradition et technicité de pointe, cette génération a pourtant souffert d’une réputation peu reluisante auprès des porschistes : la fiabilité des premiers modèles a souffert d’un développement peut être trop rapide… Pour que le plaisir reste entier, la vigilance sera de mise.
De visu, difficile de déceler l’étendue des innovations introduites par la Porsche 911 type 964. Par rapport à la Carrera précédente, les changements sont minimes : toujours le même œil rond et le pare-brise presque vertical, mais les boucliers ont été remplacés par des éléments en plastique plus enveloppants. Mais sous ses faux airs de 911 SC, la 964 entre dans un nouvel âge et préfigure les 911 à venir. Première surprise : la 911 cru 1988 n’est pas une propulsion! Le client n’a même pas le choix, puisqu’au lancement seule la transmission intégrale était disponible. Il faudra attendre l’année suivante pour pouvoir disposer d’une authentique « tout à l’arrière ».
