Il serait incongru d’avancer l’argument d’économie qui motiverait l’achat d’une Continental GT d’occasion. Le prix demandé en neuf avoisine les 190 000e, et le recours à la seconde main tient plus à la disponibilité immédiate qu’à la décote toute relative, qui en fait presque un investissement…

Luxe, raffinement, et performances de haut vol. Tels sont les qualificatifs les plus appropriés au somptueux coupé Bentley Continental GT. Lancé à l’automne 2003, il illustre le renouveau de la firme de Crewe suite à son rachat par Volkswagen. L’exclusivité est conservée, même si la plate-forme et le bloc moteur font cause commune avec celle de la Phaëton. Le W12 6,0L est retravaillé et ajoute une double suralimentation portant sa puissance à 560ch pour un couple de 650 Nm dès 1500trs/mn! Il est vrai que la masse de 2385 kg (carrosserie tout acier) fait de ce coupé le plus lourd du marché. Les performances sont à la (dé)mesure de ce mastodonte: 5,3s pour le 0 à 100 km/h, 24,1s pour le 1000m DA et 318 km/h en pointe… La transmission intégrale est attribuée à l’excellente boite séquentielle Tiptronic d’origine VAG et au différentiel Torsen connu sur les Phaëton et A8 W12. Les trains roulants ultra-modernes confèrent une agilité remarquable à ce mastodonte de 5,30m. En mode « sport », les amortisseurs pneumatiques permettent des passages en courbe à des allures élevées. Tout juste peut-on relever un freinage avouant un peu rapidement ses limites à cadence sportive sur circuit. Mais est-ce bien là sa vocation? A noter: la rarissime version Diamond Series propose des disques carbone-céramique, légèrement plus performants.

Germanité britannique…

Cuir épais, bois précieux et aluminium brossé distillent une ambiance « so british » propre au blason ailé. La qualité perçue reste impressionnante et les origines germaniques de la Continental GT sont gages d’une bonne fiabilité: la partie mécanique et la transmission n’ont connu aucun dysfonctionnement notable. Seuls quelques souçis électroniques ont été relevés sur le 1er millésime, principalement au niveau de la climatisation et du démarrage sans clé keyless go. L’équipement affiche complet: sellerie cuir, système audio intégrant le GPS, phares xénon et jantes 19p sont « offerts », sans oublier l’indispensable régulateur de vitesse et l’horloge Breitling spécialement développée pour Bentley! Même si les places arrière sont étriquées, les 4 occupants bénéficient d’un confort de suspension feutré.

Si la ligne majestueuse et les prestations routières ne trahissent pas les origines plébéiennes de cette aristocrate, quelques éléments de l’habitacle dénotent: ainsi, le volant et la clé sont d’origine Volkswagen, et les palettes de commande séquentielle sont en plastique de moyenne facture.

Grandeur et décadence

Malgré la fiabilité sans défaut de la Continental GT, l’acquéreur devra se montrer vigilant sur certains points sensibles, notamment les liaisons au sol: malgré leur bonne longévité, il est préférable de prendre en compte les quelques 6500e (hors main d’oeuvre…) demandés pour les 4 amortisseurs! Et si vous optez pour une version dotée de disques carbone-céramique, attention à leur état: une Bentley maltraitée le ferait cher payé… Il conviendra plus que jamais de s’orienter vers une version en parfait état au carnet d’entretien scrupuleusement tenu à jour. Le budget d’entretien on ne peut plus élitiste demande environ 7000e à l’année, et l’assurance se chiffrera à près de 2500e en tout risque pour un conducteur de 40 ans avec 50% de bonus. Pour les pneumatiques en 275/40 R19, à remplacer à partir de 20 000 km, comptez environ 650e pour un caoutchouc… La cote reste bien sûr aux sommets, et permet presque d’envisager une Bentley comme un placement de bon père de famille! Privilégiez un coupé Continental de 2005, débarassé de ses couacs électroniques, pouvant se négocier aux alentours de 120 000e pour moins de 60 000 km.
Si vous êtes en mal d’exclusivité, vous pouvez aussi attendre que la GT Speed, affichant 40ch supplémentaires, se diffuse sur le marché de l’occasion…

A voir : annonce Bentley Continental GT d’occasion