Plus que quelques mois avant sa présentation publique et ses débuts commerciaux. Attendue pour Francfort en septembre la BMW Série 5 GT dévoile l’essentiel de ses détails.

On ne s’attardera pas sur le positionnement du la Série 5 Gran Turismo, maintes fois décortiqué : Un X6 court sur pattes, sur une base de Série 5, pour le même degré de bizarrerie qu’un Mercedes Classe R. Les présentations sont peu engageantes… Montrons nous plutôt pragmatiques, et voyons ce que dissimule cette robe incongrue. Malgré le retour à un conservatisme apparent, la Série 5 GT présente un intérêt non négligeable en terme d’innovation : elle inaugure en effet la plate-forme de la future Série 5, remplaçante de l’actuelle E60.

Composé majoritairement d’aluminium, le châssis se compose d’une double triangulation avant et inaugure un nouvel essieu arrière multibras. Le tout est associé de série à l’amortissement piloté Dynamic Drive Control et à une suspension pneumatique arrière. Comme sur la « petite soeur » Série 5, la GT reprendra l’essentiel des aides à la conduite et garde-fous électroniques : alerte de franchissement de ligne, assistance au freinage d’urgence, aide à la vision nocturne, régulateur de vitesse adaptatif ( contrôle des distances de sécurité ), caméra arrière et latérale…

Pas de surprise concerant les motorisations : la GT reprend les blocs de la gamme existante. En essence, l’offre est composée d’un nouveau 6 en ligne 3 litres turbo doté du Valvetronic ( calage variable des soupapes ), fort de 306 ch tout comme le 3 litres biturob des 135 et 335i dont il prend la relève. Côté chiffres, il permet à la GT d’abattre le 0 à 100 en 6,3 s. Le V8 4,4 litres biturbo de la 550i chapeaute la gamme ( 408 ch, 600 Nm, 0 à 100 en 5,5 s ). L’unique bloc diesel est le 6 en ligne de la 530d ( 245 ch, 0 à 100 en 6,9 s ).

A terme, la Série 5 GT devrait s’enrichir du 6 en ligne atmosphérique de la 530i et, plus sérieusement, du V8 de 550 ch des X5 et X6M… Pour les transmissions, BMW impose d’office la toute nouvelle boite automatique ZF 8 rapports inaugurée sur la nouvelle 760i.