Les célébrations du 75ème anniversaire de Jaguar touchent à leur fin. Apothéose assurée au Mondial par le concept C-X75 que nous vous présentions voilà quelques jours, et plus concrètement par une revue des troupes en règle de la gamme R.

Chez Jaguar, le R est un peu ce que le RS est à Audi et AMG à Mercedes. Apparu en 1998 avec les premières XK-R, il est aujourd’hui appliqué à toute la gamme excepté la grande XJ, pour l’instant du moins. Le principal organe du blason y est tout de même présent, à savoir la dernière évolution du V8 compressé, fort de 510 ch.

Évidemment, c’est sur le coupé XK-R qu’il trouve le mieux à s’exprimer. Déjà passé entre nos mains sur la XF-R et très bientôt accroché à nos trophées d’essais, il sert aujourd’hui de porte-drapeau au renouveau Jaguar entamé en 2008 lors du rachat par Tata Motors.

Toute la gamme est actuellement présente au Mondial. Et patrimoine automobile britannique oblige, c’est en vert que s’affiche le stand Jaguar. Conformément à la réglementation des courses jusqu’à la fin des années 60. Clin d’œil à l’âge d’or de la firme de Coventry…

Jaguar XF-R, essai vidéo :