Après les fuites des premières photos de la future 9-5, Saab dévoile de nouvelles images de sa routière. Par la voie officielle cette fois. Le constat initial se confirme : la Saab 9-5 2010 fera de son identité atypique son fond de commerce.

Nouveaux détails, et même impression. Les lignes sages et quelque peu datées de la 9-5 que nous connaissions jusqu’alors sont définitivement enterrées : montant C épais, calandre en trapèze et déséquilibre savamment travaillé au niveau du profil.

Place à une exubérance… à la scandinave. C’est à dire qu’une foule d’éléments plus ou moins iconoclastes rehaussent discrètement un style déjà hors des sentiers battus. Avec des motifs récurrents : les barrettes gris clair, façon alu mat, courent un peu partout de la calandre à la malle de coffre, en passant par les optiques avant. L’inspiration des derniers concept-cars de la marque est flagrante, et Saab nous a toujours habitué à une interprétation très personnelle du High-tech… Sentiment confirmé par la planche de bord, issue du concept 9-4X, surtout avec l’instrumentation à trois compteurs. La console centrale reste dans le prolongement du bloc-compteurs cintré, enveloppante et orientée vers le conducteur. Notons également l’arrivée de l’affichage tête haute. High-tech, on disait…

Tendance cultivée à outrance par les Leds omniprésentes, couvertes d’un survitrage supplémentaire sur les optiques arrière.

Pour la poupe justement, le bandeau couvrant la largeur de la malle de coffre renvoie aux premières 9000… ou aux japonaises de la même époque, selon les sensibilités. La nouvelle 9-5 s’adresse clairement à son public initial. On peut donc parler d’un véhicule de reconquête, destiné à attirer les anciens adeptes passés à la concurrence. Cette seconde génération de 9-5, au style encore segmentant, peinera sans doute à convertir les profanes au Saabisme…