Le terrain a été défriché en 2004 par Mercedes. Avec succès, puisque la famille des coupés-4 portes s’est aujourd’hui agrandie et représente une manne : la niche est devenue un segment à part entière, qui intéresse même les plus grands. Bentley se pencherait sur la question.

Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, Mercedes CLS ( en AMG, bientôt prévue sur la seconde génération ) et Audi A7 ( surtout la future RS ) sont aujourd’hui les représentantes de ces coupés berlinisés, qui tentent d’allier Grand Tourisme tout en préservant un sens de l’accueil quasi familial.

D’après Franz-Josef Paefgen, P-D.G de Bentley, le B ailé pourrait être apposé sur un coupé-4 portes à moyen terme. L’objectif serait de proposer un modèle au positionnement inférieur aux gammes Continental et Mulsanne actuelles afin de doper les volumes de ventes, pourtant relativement flatteurs depuis l’arrivée de la Continental GT.

Dans le cas d’une rivale britannique de la Rapide, nous aurions affaire à une plate-forme de… Audi A7 ( synergie de groupe oblige ) et de lignes issues du restylage de la Continental GT 2011, le tout associé à un profil typé Fastback et une ligne de toit plongeante. Concernant la motorisation, il s’agirait du futur V8 4 litres biturbo qui ferait ses débuts sur la S7 et en entrée de gamme de la Continental GT en 2011.

Quoiqu’il en soit, l’arrivée d’un coupé-4 portes Bentley ne devrait pas intervenir avant 2013. Les choses prennent leur temps à Crewe, et la gamme Continental n’a même pas encore été entièrement remaniée.

Bentley Continental GT 2011 en vidéo :