L’été indien terminé, l’heure des dernières escapades est venue. Sur la carte de France, l’île de Ré offre encore quelques degrés au thermomètre. Embarquement sur notre baroudeur du jour, Volkswagen Touareg deuxième du nom.
Volkswagen Touareg en vidéo :
Exemple d’intégration réussie d’un blason généraliste sur le haut de gamme : le Touareg. Chez Volkswagen, l’échec de la Phaeton s’est accompagné d’une carrière honorable d’un autre pendant premium. Le marché des SUV, inauguré à la fin des années 90 par le Mercedes ML puis le BMW X5, s’est rapidement enrichi d’autres challengers. Volkswagen, avec le Touareg apparu en 2002, a contre toute attente réussi à s’y faire une place, aux côtés de son cousin Porsche Cayenne. Avec plus de 500 000 unités écoulées dans le monde pour la première génération, on peut parler d’une mission accomplie.
Sans bouleversement, le nouveau Touareg reste identifiable. Simplement, la seconde mouture a adopté les nouveaux codes esthétiques Volkswagen. Finie, cette imposante calandre chromée qui ornait la face avant de l’ancienne génération depuis son restylage. Son remplaçant est devenu plus classique, visuellement. On retrouve la calandre horizontale qui assure la liaison entre les optiques, comme sur les autres modèles de la marque.
Plus anguleux, plus musculeux dans son allure également : les rondeurs de l’ancien modèle ont disparu au profit d’arêtes plus marquées mettant en évidence des dimensions à la hausse. Moins haut de 17 mm, empattement plus long de 38 mm, il paraît logiquement plus dynamique… Ce qui se vérifiera par la suite.
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