Le Tour Auto 2011 s’est terminé aujourd’hui, samedi 16 avril, à Anglet. 2000 kilomètres sur les routes de France, entrecoupées d’épreuves chronométrées, qui se sont achevés par la victoire de Ludovic Caron sur AC Cobra.
Porsche 356, Alfa Romeo 1600 GTA, Ligier JS2 et Ford GT40 : les autres candidats n’ont pas démérité pour autant au long de cette 20ème édition. Sans oublier la belle performance de la Jaguar Type E d’Hugo Payen, à point nommé pour le cinquantenaire de l’anglaise.
Après Bordeaux et la places des Quinconces, il restait encore quelques épreuves décisives pour le classement final. L’avant-dernière étape, vendredi 15 a un peu plus resserré l’écart entre les prétendants au titre du Tour Auto 2011, après deux spéciales sur route et une lutte acharnée sur le circuit de Nogaro. Au terme de la journée, Ludovic Caron ( AC Cobra ), Manuel Albuquerque ( Ford GT40 ) et Jean-Pierre Lajournade ( Lotus Elan ) étaient au coude à coude dans la catégorie VHC.
Les équipages inscrits en régularité, premiers à franchir la ligne d’arrivée à Anglet, ont tout autant assuré le spectacle. Le Speedster Porsche 356 du duo Ruston / Haylock, déjà bien placé, termine en tête de la catégorie. Une autre 356 s’en tire avec les honneurs, menée par le français Yves Junne en remportant le meilleur indice de performance.
Côté VHC, l’épreuve sur le circuit de Pau-Arnos a confirmé le classement de la veille, mais écarté la GT40 de Manuel Albuquerque, remplacée par une seconde AC Cobra, la n° 202 de David Ferrer. Au terme de la journée, Ludovic Caron, déjà vainqueur en 2008, signe sa troisième victoire sur le Tour Auto. Viennent ensuite la Lotus Elan de Jean-Pierre Lajournade, puis l’AC Cobra n°202.
L’an prochain, l’héritage du Tour de France Auto sera reconduit. Pour l’heure, on en ignore encore la destination. Le défi : trouver un autre tracé aussi relevé, et une thématique qui prendra le relais des Alfa Romeo Zagato de cette année.
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