Au Salon de Genève 2007, Spyker a dévoilé le fruit de sa première collaboration avec le designer italien Zagato. Son nom ? La Spyker C12 Zagato, une sportive qui mérite le coup d’œil.

Cette semaine, la maison de design italienne Zagato et le carrossier anglais Coventry Prototype Panels (CPP) ont confirmé leur alliance sous la forme d’une coentreprise appelée CPP Milano. Quel rapport avec notre sportive de la semaine ? C’est simple. CPP appartient au groupe dirigé par le magnat russe Vladimir Antonov, également propriétaire depuis 2010 de… Spyker. Du coup, l’association avec Zagato a fait naître des rêves de sortie d’un futur modèle qui serait le fruit de cette collaboration. On parle par exemple de la possibilité d’une nouvelle version de la Spyker C8 Aileron.

Mais, en attendant, l’annonce de la création de CPP Milano nous fait replonger dans nos souvenirs. Jusqu’en mars 2007, en fait, lorsque Spyker avait dévoilé au Salon de Genève sa nouvelle sportive : la Spyker C12 Zagato. Voilà, on y est. Il s’agit d’une C12 dessinée par Zagato et réalisée pour marquer l’arrivée du constructeur en Formule 1.

Pour Victor Muller, ce modèle avait sa place sur un marché des supercars pourtant très concurrentiel. « Il existe une demande pour des sportives d’exception en série très limitée, comme c’était le cas dans les années 1930 lorsque des clients très fortunés passaient des commandes spéciales à des carrossiers sur la base de châssis de Rolls-Royce, Bentley, Delage ou Delahaye », expliquait à l’époque le président de Spyker Cars.

Effectivement, la Spyker C12 Zagato est très exclusive, produite à seulement 24 exemplaires. Et, surtout, on retrouve la fameuse patte Zagato. Inspirée de la Formule 1 F8-VII (nez, prises d’air,bouchon de réservoir ou encore diffuseur arrière), la C12 reprend donc ce qui fait la spécificité du designer italien. Avec, notamment, le toit à double bossage et l’arrière coda tronca.

Sous le capot, on découvre un V12 6,0 litres développant 500 chevaux pour 610 Nm de couple. La transmission se fait à travers une boite de vitesses manuelle ou séquentielle à 6 rapports. Assez imposante (4,5 m de long et 2,02 m  de large) et lourde (1 480 kg), la Spyker C12 Zagato réalise malgré tout des performances excellentes : un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 314 km/h.

Si le modèle n’a pas fait l’unanimité à l’époque, il mérite tout de même le détour. Peut-être pas au point de dépenser les 495 000 euros demandés mais, après tout, ça dépend de l’épaisseur de votre portefeuille.