Cap à l’ouest : 7 ème Porsche Tour à l’île de Ré

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Publié par Antoine Arnoux le 1 septembre 2011

2011, une année Porsche? Peut être, avec le renouvellement de la 911 et l’annonce des ambitions du constructeur à court terme. Toujours est-il que la communauté Porsche a rarement été aussi active. Achevons l’été, cap sur l’île de Ré pour le 7ème Porsche Tour ( 27 et 28 août dernier ).

Porsche Tour île de Ré 2011 en vidéo :

Bien sûr, tous les constructeurs haut de gamme ont leurs clubs et rassemblements d’aficionados. Mais chez Porsche, la culture de la communauté est particulièrement ancrée. On fait partie d’une famille, en somme. Y compris en France, où le club Porsche France officiel qui fête cette année ses 50 ans d’existence a vu essaimer plusieurs clubs régionaux au fil du temps.

Il y en a 18 à l’heure actuelle, rassemblés au sein de la fédération. Le club Porsche Atlantique, né en 1998, y est intégré depuis 2002. Son président, Philippe Chauvet, a de quoi être rassuré sur l’engouement des porschistes des environs et d’ailleurs.

De l’Aquitaine à la Basse-Normandie, une bonne centaine de véhicules avaient fait le déplacement pour ce dernier week-end d’août. Touts générations de 911 confondues, des premières classic aux dernières 997 comme s’il s’agissait d’ouvrir la voie à la nouvelle 991 attendue pour Francfort, se sont rassemblées pour l’événement qui se tient tous les 2 ans au large de La Rochelle.

Accueil à bras ouvert, parcours touristique et gastronomique qui débute sur le port de la Flotte en Ré, pour s’achever par un défilé face aux quais, sous les yeux des estivants. Les clubs, d’une certaine manière, sont aussi des relais avec le public pour la passion Porsche… Le capital sympathie de ce type de manifestation est réel, et même si la bicyclette est reine dans l’île, les pouces levés sur le passage du convoi ne se comptent plus.

Pour cette année, les honneurs sont accordés à un collector peu connu et parfois délaissé, qui fête ses 35 ans : la Carrera 3.0 et Turbo 3.0, évolution du mythique flat-6 2.7, justement resté dans l’ombre de ce dernier aux yeux de bon nombre de puristes. Mais qu’importe, le charme opère. Le râle métallique du rustique flat-6 refroidi par air et la ligne restée immuable colorent un peu plus le paysage rétais.

Famille Porsche réunie, éternelle 911…

Vu que tout le monde a droit de cité, on s’arrête aussi sur d’autres modèles plus contemporains, dont un Boxster Spyder ( de beaux souvenirs, voir : Essai Porsche Boxster Spyder : furieux poids-plume ) ou quelques Panamera et Cayman. La troupe se mettra en route le lendemain pour la Venise Verte, aux confins de la Vendée et de la Charente-Maritime.

Pour les passionnés de la marque, il s’agit avant tout de vivre un rallye touristique dans un cadre à hauteur de leur monture, avec activités idoines. Visites, gastronomie, flânerie insulaire…

Et quand l’art de vivre prend des accents Porsche, on s’attend à passer quelques instants mouvementés.

Sur mer, on a baptisé les productions de chez Rafale « Porsche des mers » : là aussi, on parle de ratio poids-puissance et d’équilibre. Comme par exemple, asséner 350 ch à un semi-rigide de 7 m.

Revenons sur terre. Aux côté du tracteur Porsche Junior et de la caisse en cours de restauration par A.R. Sport de la 13ème 911 produite ( 1964 ), l’une des premières en France, on rencontre le maître cérémonie. Et on revient au cœur du sujet : « Il y a deux choses formidables avec la 911, confie Patrick Chauvet : c’est fantastique de voir à quel point la voiture, tout en restant la même, se surpasse à chaque génération. C’est unique dans l’histoire de l’automobile, sauf peut être avec le Range Rover. En tant que collectionneur, on voudrait toutes les avoir… Et surtout, l’engouement reste le même. Les Porsche sont éternelles! ».

Éternelles, tout comme l’esprit de la marque et les solutions techniques générales du modèle phare, reconduites depuis bientôt un demi-siècle. À l’image du cabriolet 356 que nous aurons eu entre les mains pour la seconde partie du périple, mais il s’agit d’une autre histoire… Flat-6 en guise de sac à dos, c’est promis, nous reviendrons très vite sur le sujet.