La marque aux anneaux l’avait martelé, Francfort serait propice à l’exposition de ses meilleurs arguments. En marge de la présentation de sa gamme S, l’Audi S6 effectuait également ses grands débuts au salon.

Audi souhaitait ardemment s’attirer les faveurs du public au salon de Francfort. Pour atteindre cet objectif, la présentation de sa nouvelle gamme S constituerait l’alibi parfait. C’est donc dans une effervescence particulière que l’Audi S6 déambulait dans les allées allemandes pour sa grande première. L’auditoire a pu apprécier une calandre et des rétroviseurs chromés, une quadruple sortie d’échappements, un petit diffuseur arrière, mais surtout une allure plus sportive grâce à l’abaissement du véhicule.

Point commun avec la S8, les jantes 19 pouces peuvent dissimuler des disques carbone-céramiques. L’aspect esthétique nous attire déjà comme un aimant, les performances offertes par le moteur 4,0 litres TFSI ne nous écarterons pas de notre route. Le bloc V8 4.0 biturbo identique à celui des S7 et S8, propulse quelques 420 chevaux pour un couple de 550 Nm. Le tout agrémenté à une boîte double embrayage S-Tronic sept rapports et vous obtenez un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes (4,9 secondes pour la Avant) pour une vitesse maximale fixée à 250 km/h. Si les statistiques sont au rendez-vous, Audi assène le coup de grâce avec une baisse de la consommation de l’ordre de 25% pour atteindre une moyenne de 9,7 litres aux 100 km.

Deux choses peuvent expliquer cette amélioration, le Start&Stop et le système « cylinder on demand ». Autres aspects technologiques à bord, le contrôle actif du bruit pour réduire les nuisances sonores à l’aide du système audio, plusieurs modes de conduite avec une adaptation des suspensions, de la direction, l’embrayage et du moteur à aux conditions routières. On notera la baisse de poids de la berline qui pèse 1 895 kg grâce à l’arrivée de  l’aluminium. La transmission intégrale « Quattro » avec système Torsen Ce et le Torque Vectoring ne sont pas occultés. L’Audi S6 berline n’était pas la seule à effectuer ses premiers pas au salon de Francfort, la marque aux anneaux dévoilait également la version break. Histoire de boucler la boucle…

Salon de Francfort 2011 en vidéo