General Motors a l’avenir de Saab entre ses mains : l’ex-propriétaire de la firme suédoise doit donner son accord au plan de reprise formulé par les chinois Pang Da et Youngman.

Les scénaristes des soap operas ont trouvé un concurrent inattendu avec l’affaire Saab qui va de rebondissement en rebondissement. L’on croyait le sauvetage acquis mais General Motors revient dans le rôle de l’ex encombrant qui a toujours son mot à dire.. Et qui pourrait ruiner les projets de Pang Da et Youngman pour le constructeur suédois. Explications.

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Après de longues négociations Swedish Automobile a accepté l’offre de reprise des investisseurs Pang Da et Youngman pour Saab. En échange de 100 millions d’euros les chinois s’emparent du constructeur, ils conserveront une partie de la production en Suède et lanceront des sites en Chine. Une reprise actée, ou presque. Sauf que l’ex-propriétaire General Motors possède encore des actions Saab et n’a pas encore donné son accord, indispensable à la finalisation de l’opération.

L’américain n’apprécierait pas le passage à l’est de la technologie Saab et l’a fait savoir via son porte-parole Jim Cain :« GM ne serait pas en mesure de soutenir un changement de propriétaire de Saab qui pourrait nuire aux relations existantes de GM en Chine ou aux intérêt mondiaux du groupe ». En clair General Motors fournit en effet de nombreuses pièces à Saab et craint de voir sa technologie reprise à bon compte par Pang Da et Yougman alors qu’il paye sa présence en Chine au prix fort (tous les constructeurs qui souhaitent s’implanter sur le premier marché mondial doivent en effet passer par une joint-venture avec une entreprise chinoise).

GM a l’avenir de Saab entre ses mains, mais il n’est pas le seul ; les gouvernements chinois, suédois et la banque centrale européenne doivent aussi donner leur accord.