Courant 2013, la Corvette génération C6 tirera sa révérence. Ce qui n’empêche pas la gamme actuelle de vivre. Et notamment avec l’arrivée du pack Ultimate Performance sur la sulfureuse Z06. L’occasion faisant le larron, prenons le large.
Vidéo Corvette Z06 au Nürburgring
Corvette Z06 : présentation
La Corvette aime la France, à moins que cela ne soit l’inverse. La sportive GM est la seule américaine à avoir été importée de manière ininterrompue sur une si longue période. Sans doute grâce à un rapport prix / prestations toujours favorable. Et son exotisme ne l’a jamais empêché de rivaliser avec les sportives européennes de référence.
La gamme a subi quelques évolutions depuis la naissance de la 6ème génération en 2005. La Z06, c’était un peu la réponse de General Motors aux gentlemen drivers en quête de sensations fortes sur circuit. Il y a bien la très exclusive et extrême ZR1 de 647 ch un cran au dessus, mais celle-ci joue plutôt dans la cour des supercars. Sans aller jusqu’à ce point, il reste possible d’apporter encore un peu de piment à la Z06. Comme si cela était nécessaire… Le pack Ultimate Performance va dans ce sens en tout cas.
Elle représente un art de vivre un peu à part : à savoir, le charme d’un V8 à l’ancienne, un tempérament joueur et un rapport prix / prestations imbattable ( elle démarre à 96 300 € ). À performances équivalentes, on divise presque par deux le prix d’une Porsche GT3 RS ! Sans oublier les références aux succès en courses d’endurance, et surtout un capital sympathie inattendu.
Par les temps qui courent, cette bouille teigneuse, provocante à souhait dans cette teinte jaune rehaussée de quelques touches noires avec le pack Ultimate Performance ( 18 100 € incluant spoiler, bequet, jantes noires, suspension pilotée… ), a de quoi s’attirer les foudres du grand public francilien généralement hostile à ce type de démonstration de force. Et pourtant, non. Au contraire. Les sourires et les pouces levés sur notre passage sont flatteurs. La plupart ignore de quoi il s’agit, mais le drôle d’engin a l’air formidable et assume complètement son côté débordant de testostérone…
La Corvette, c’est un nom. Une marque à part entière, puisque désormais désolidarisée de Chevrolet. Pas très prestigieux certes, mais c’est l’Amérique ! D’où les clichés de road-movies, de traversées d’Interstates rectilignes ou de duels entre caïds de Los Angeles. Restons pragmatiques. La ‘vette, c’est surtout une redoutable sprinteuse, dont le commun des mortels n’a qu’une idée très vague du potentiel. Mais si elle plaît, tant mieux. Il y a toujours une place pour le rêve et la passion, donc.
Sa philosophie de sportive américaine pur jus est exacerbée sur la Z06. Une autre époque, superbement simple : pour faire performant, faisons gros… Le V8 LS7 est un vestige de la haute antiquité automobile, du haut de ses 7 litres. Il s’agit d’ailleurs du principal apport de la Z06 par rapport au plus modeste 6.2 de 437 ch de la « simple » Grand Sport.
