Une fois n’est pas coutume, la sportive de cette semaine est Danoise, et marche sur les plates-bandes de la Bugatti Veyron : voici la Zenvo ST1 et ses 1 104 chevaux.

Zenvo est la marque d’une seule voiture : la ST1. Une supercar ultime, pour laquelle une société entière a été construite. C’est en 2004 que le programme de recherche et développement commence. L’objectif des ingénieurs danois : créer une voiture de sport à la puissance extraordinaire capable d’être utilisée dans la vie de tous les jours. La ST1, entièrement fabriquée à la main et en très petite série, entend rivaliser d’exception avec la Bugatti Veyron, mètre-étalon des hypercars depuis 2005.

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Sportive de la semaine

Une célèbre marque de chewing-gums avait osé, naguère, le slogan « Mâchez Danois ». Avec sa ST1, Zenvo propose depuis 2009 de rouler Danois, et entièrement Danois. En effet, à l’inverse de bon nombre de supercars produites par de petits constructeurs, la Zenvo ne doit ni sa mécanique, ni son design à un véhicule existant. Sa silhouette unique, elle ne la doit à aucune de ses concurrentes. Entièrement dessinée par Zenvo Automotive, sa carrosserie se révèle d’une grande élégance. Mêlant habilement courbes à l’arrière et arrêtes à l’avant, le bolide dévoile une allure rappelant celle d’un avion furtif. L’appareil utilise à bon escient la fibre de carbone, sur son spoiler avant, ses jupes latérales et son diffuseur arrière, sans en faire trop. Une sobriété toute nordique. La ST1 fait également bon usage des prises d’air, à l’image de son capot, subtilement découpé, et de sa calandre hexagonale béante. A l’avant comme à l’arrière, celles-ci accueillent les optiques, sur des grilles à motif nid d’abeilles. Même les deux sorties d’échappement y sont intégrées. Une manière habile d’harmoniser les lignes. Le nid d’abeilles est aussi décliné sur les sièges baquet. L’habitacle, extrêmement soigné, mêle cuir surpiqué, fibre de carbone, chrome et alcantara sans donner de place prépondérante à un matériau par rapport aux autres.

Mais l’essentiel de la ST1 est ailleurs. Sous la carrosserie, plus précisément. Pour concurrencer la Veyron, la Danoise se devait de lâcher les chevaux. Son moteur 7.0 l V8 turbocompressé à 16 soupapes développe une puissance de 1104 chevaux à 6 900 tours par minute, et un couple de 1 430 Nm à 4 500 trs/mn. Plus fort que Bugatti. La transmission aux roues arrière est assurée par une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Limitée électroniquement, la ST1 se permet tout de même d’atteindre la vitesse de pointe de 375 km/h et d’abattre le 0 à 100 km/h en 3 secondes. Moins fort que Bugatti, cette fois. Mais puisque le nombre de canassons est l’argument suprême de Zenvo, la marque a dévoilé, mi-2011, une édition limitée encore plus puissante de sa ST1 : la ST1-50S, propulsée par 1 250 chevaux. Celle-ci est cependant réservée au marché américain.