Le constructeur bavarois est présent au Parc des Expositions avec un stand réduit à 4 modèles fameux, représentatifs de la tradition sportive de la marque.

Vidéo salon Rétromobile (2012)

Officiellement engagée via BMW Classic au prochain Le Mans Classic, au mois de juillet, la marque à l’hélice a décidé de thématiser son stand autour de « BMW et le sport automobile », cette semaine, à Rétromobile. L’occasion de présenter quatre bolides qui ont fait la gloire du constructeur. A commencer par la Holbein HH49 Formula 2, modèle de la fin des années 1940 rappelant fortement les Formule 1 de l’Entre-deux-guerres. Créée par Hermann Holbein, ingénieur chez BMW, cette monoplace, semblable à la HH48, très présente sur les circuits à l’époque, embarque à l’origine le même moteur BMW 328. Placée bien en évidence sur le stand, elle rappelle notamment, par son design fuselé, les Alfetta qui ont dominé la Formule 1 à la même époque.

Quelques mètres plus loin, une 700 RS nous ramène aux courses de côte du début des 60′s. Sortie des ateliers BMW en 1961, cette voiture tire son nom de la 700, sur laquelle elle est basée. Techniquement très différente, elle avance une architecture de speedster radicalement sportive. Carrosserie en aluminium, châssis tubulaire renforcé, moteur 2 cylindres de 697 cm3 avec deux arbres à cames en tête et deux carburateurs de compétition : le véhicule développe une puissance de 70 chevaux et peut atteindre une vitesse de 160 km/h. Avec elle, l’ancien pilote de Formule 1 Hans Stuck, surnommé le Bergkönig pour son palmarès en montagne, a remporté le dernier titre de champion d’Allemagne de course de côte de sa carrière, à l’âge de 60 ans.

Histoire de poursuivre ce petit panorama de bolides de course, une Brabham BT7 est également exposée. Celle-ci n’est autre qu’une version de la monoplace de Formule 1 lancée en 1963 par Brabham, et équipée d’un moteur V8 signé BMW. Mais pour beaucoup de visiteurs, la véritable star, du côté du constructeur bavarois, est bien la 2002 Turbo de 1973. Précurseur des véhicules développés aujourd’hui par la division Motorsport, comme en témoignent les trois bandes sur sa carrosserie, le modèle a marqué son époque. Avec son moteur 4 cylindres 2.0 l suralimenté, l’engin développe 170 chevaux, et atteint la vitesse maximale de 211 km/h. Vraie voiture de sport grand public, cette 2002 Turbo permet aux visiteurs qui passeront devant le stand BMW de redescendre progressivement des hautes sphères du sport auto vers les nombreux modèles de tourisme présents dans les deux halls occupés par ce Rétromobile.