Le restylage de la Porsche 911 Type 997 s’étend aux versions Carrera 4 et Carrera 4S. Ces « autres » 911 se voient dotées du système PTM de gestion de la transmission intégrale.

Les Porsche Carrera 4 et 4s phase 2 font leur apparition. Esthétiquement, peu de distinctions avec la version à deux roues motrices avec l’adoption de nouveaux boucliers, de prises d’air élargies, de nouveaux feux arrière ainsi de de feux de jour à LED. Pour distinguer la version à transmission intégrale, il faudra repérer la bande rouge reliant les deux feux arrière.

Sous la capot, Les 911 Carrera 4 et Carrera 4S reçoivent les mêmes mises à jour techniques que la 911 classique. Ainsi, l’injection directe fait son apparition sur les blocs 3,6 l et 3,8 l.

PTM, le revenant

Le premier gagne 20 ch pour un total de 345 ch, le second voit sa puissance augmenter de 30 ch et culmine ainsi à 385 ch. La transmission peut être assurée en option par la boîte sept rapports à double embrayage PDK. Par ailleurs, la transmission intégrale avec viscocoupleurs cède sa place au profit du PTM (Porsche Traction Management) permettant une répartition gérée par électronique, un dispositif emprunté à la Porsche 911 Turbo.

Arrivée en concession le 25 octobre 2008.

A voir : Porsche 997