On parle beaucoup de Spyker ces temps-ci, au point d’occulter un autre représentant de l’industrie automobile néerlandaise. Certes, même en temps normal, on ne peut pas dire que le second grand nom de l’automobile batave soit un monstre de notoriété. L’autre, c’est Vandenbrink, confidentiel carrossier découvert en 2006, qui vient de présenter un nouveau projet basé sur la Ferrari 599 GTB.

C’est en remaniant la 599 GTB Fiorano que Vandenbrink s’est fait connaître : deux interprétations, baptisées GTO et GT Convertible, revisitaient l’italienne en s’inspirant de la mythique 250 GTO. Plus tard, c’était la 612 Scaglietti qui passait dans les ateliers du designer néerlandais pour donner naissance à un break de chasse. La naissance de cette officine était symptomatique d’un regain d’activité dans l’ultra-luxe automobile : comme dans les années 30, on pouvait confier la carrosserie à des maisons indépendantes telles Ghia, Touring et autres Figoni & Falaschi. Même si les créations indépendantes sont aujourd’hui anecdotiques ( Bentley Continental Zagato, Rolls Royce Hyperion Pininfarina, Bertone Mantide… ) et cantonnées aux pelouses des concours d’élégance, le cénacle de l’auto ultra-exclusive est toujours actif.

Seulement cinq unités de la 599 GTO produits, un seul du cabriolet GT… Vandenbrink envisage de donner une suite à cette lignée avec sa vision de la 599 XX, pour l’instant cantonnée au bureau d’études de l’artisan. Baptisée Ecurie GTX, elle consacre un hommage un peu plus flagrant à l’illustre 250 GTO en rappelant ses engagements en compétition. Quasi identique à la GTO « civile » de 2006, la GTX reprend les mêmes rappels historiques : ouïes latérales, galbes d’ailes arrières et poupe incurvée.

On redescend sur terre : point de V12 Colombo sous son capot si elle voit le jour, mais bien le V12 6 litres de la 599 GTB, issu de la Enzo et proposé pour l’occasion dans deux définitions, de 650 ou 750 ch. La coque ferait appel au carbone et à l’aluminium, pour un poids d’environ 1450 kg. L’histoire ne parle pas du tarif envisagé, ni des volumes de productions envisagés. On peut déjà tabler sur un maximum de cinq exemplaires, réalisés à la demande.