L’Audi S3 peut désormais recevoir la boîte S-Tronic 6 rapports en passe de se généraliser sur l’ensemble de la gamme. La version bodybuildée de l’A3 y gagnerait en performances et en consommation, mais aussi, sans doute, en homogénéité.

Jusqu’à présent, seule la transmission manuelle 6 rapports était disponible pour l’Audi S3 et son 4 cylindres TFSI. On pouvait s’y attendre, le restylage récemment intervenu sur la compacte aux Anneaux s’accompagne de l’arrivée de la boîte automatique S-Tronic. Il était logique que la S3 ait droit à cette très réussie boîte robotisée double embrayage, dérivée de la DSG Volkswagen, vu que la TT-S équipée du même moteur peut y être associée. Pour des raisons de couple, la S-Tronic est ici une 6 rapports, la version 7 rapports ne pouvant encaisser les 350 Nm du 2 litres suralimenté. A ce propos, rien ne change pour la motorisation, qui développe toujours 265 ch.

La S-tronic nous avait déjà agréablement surpris lors de l’essai de la TT-S, par sa réactivité et sa douceur de fonctionnement, mais aussi par la légère progression des performances. Audi prévoit ainsi un 0 à 100 km/h en 5,5 s, soit 2 dixièmes de mieux que la S3 équipée de la boîte manuelle. Par la même occasion, la consommation perdrait environ 0,1 l / 100 km pour s’établir à 8,3 l. La S3, déjà convaincante avec la classique boîte 6 rapports, devrait voire son agrément de conduite encore bonifié : son caractère tenant plus de la petite GT que de l’authentique sportive s’accommodera certainement mieux de cette nouvelle transmission.

Pour le supplément de prix, rien d’officiel mais nous pouvons prévoir un surcoût d’environ 2000 € à rajouter aux 41 400 € de la S3 3 portes. Notons également que la plus petite de la gamme S est désormais disponible en version Sportback 5 portes, moyennant un supplément de 900 €.

A voir : Audi S3