Pour une fois, nous sommes loin de l’image austère attribuée à Saab. En 1999 apparaît la 9.3 Viggen, véritable hommage roulant au patrimoine aéronautique de la marque. Pour une GT à prétentions sportives, le tableau n’est pas parfait… Mais Saab nous a servi un attachant coupé a fort tempérament. Et surtout, la 9.3 Viggen, c’est l’assurance de rouler différent à un coût relativement modique.

Viggen, en suédois, cela signifie « coup de tonnerre ». Le patronyme prend tout de suite un double sens. Déjà, les milieux saabistes étaient peu habitués à des autos colériques. Ensuite, un 4 cylindres Turbo de 230 ch sur un coupé de moins de 1400 kg mérite toujours le détour…

L’inimitable ligne héritée des Saab 99 est bien là, mais nous sommes loin des sages productions confortables et sécuritaires de la marque. On évitera les poncifs d’allumeuse suédoise, nordique au sang chaud si souvent attribués à la sportive de Trollhättan. Sportive, c’est vite dit… La 9.3 Viggen joue davantage la carte de l’exclusivité que de l’efficacité réelle. Une chose est sûre : vous n’en croiserez pas à tous les coins de rues. Et l’image de connaisseur qui lui est attribuée n’est pas désagréable : rien à voir avec une M3 e36, adulée mais désormais trop commune. Produite de 1999 à 2001, la 9.3 Viggen fut essentiellement diffusée en 3 portes. Esthétiquement, la suédoise adopte des boucliers plus enveloppants, un spoiler arrière et des jantes 5 branches de 17″. Viggen, c’est aussi le nom d’un avion militaire suédois. Hommage au mythique aéronef, la Saab 9.3 Viggen arbore fièrement une petite aile delta sur ses flancs, au dessus des répétiteurs latéraux. Enfin, pour parfaire l’exclusivité, seuls cinq coloris furent disponibles : le fameux bleu « Viggen », jaune Monte-Carlo, rouge, noir métallisé et gris…

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