La DB7 est le symbole du renouveau Aston Martin. Synonyme d’élitisme et de sportivité raffinée, la marque de Newport Pagnell est aujourd’hui accessible à des tarifs presque démocratiques. Malgré une bonne fiabilité générale, des anicroches subsistent sur certains modèles. Une DB7 se choisit avec circonspection…

Entièrement développée sous le giron de Ford, l’Aston Martin DB7 annonce le redressement de la marque, concrétisé avec les actuelles V8 Vantage et DBS.On doit ses ligne aguicheuses à Ian Callum, officiant désormais chez Jaguar. Vue de trois-quarts arrière, la ligne n’est pas sans rappeler sa lointaine cousine XK. Sinon, les éléments Aston Martin sont bien là : calandre béante dévorant la route, ligne fluide et lunette arrière dans l’alignement d’une poupe proéminente. L’ensemble est réussi, même si le design des feux arrière semble aujourd’hui daté.

La DB7 connaît deux étapes majeures au cours de sa carrière : l’arrivée du V12 de la version Vantage qui s’accompagne de boucliers redessinés et de jantes spécifiques, et la présentation de l’éphémère DB7 GT, sorte de bouquet final de fin de carrière.

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