Guide d'achat des voitures de sport
Souvent considéré comme un outsider sur le marché des SUV haut de gamme, le Volvo XC 90 présente des atouts de poids, notamment un confort et une qualité de réalisation de haute volée. Moins demandé que ses concurrents allemands, on le trouve aujourd’hui à des tarifs plutôt attrayants, à condition de choisir soigneusement son XC 90 : toutes les motorisations ne sont pas recommandables et la fiabilité est inconstante sur les premiers modèles.
Volvo se lance dans le SUV haut de gamme en 2003, soit un peu plus tardivement que ses principales cibles commerciales. Qu’à cela ne tienne, le gros « boom » des SUV est toujours d’actualité. Au vu du succès du Volkswagen Touareg, Volvo a été bien inspiré de rejoindre le quatuor X5, ML, Lexus RX et Touareg. Il est vrai que la constructeur suédois bénéficiait d’une plus grande légitimité que VW pour investir le créneau du SUV de luxe.
En plus d’avoir grignoté pas mal de parts de marché à ses concurrents, le XC 90 a su oeuvrer pour le renouveau de la marque de Göteborg en l’inscrivant dans un cadre « mode ». Une dynamique aujourd’hui parachevée par la compacte C30.
Côté design, le XC 90 cultive une certaine différence par rapport à ses concurrents. Ses dimensions sont légèrement en retrait de celles d’un X5 ou Porsche Cayenne, et ses lignes moins pleines lui confèrent une allure plus fluide que les SUV sus-nommés. Et ce malgré la grosse calandre à la verticale, marque de fabrique Volvo. L’identité du constructeur est toujours là et semble avoir confirmé l’évolution engagée par la berline S60. En fait, Volvo semble avoir opéré un rajeunissement de son image par strates, chaque génération évoluant à tour de rôle dans une gamme différente. Le Volvo XC 90 s’inscrit donc dans une période charnière du constructeur suédois.
Propriétaires de ce véhicule, donnez votre avis