Lors de la présentation de la XK8 en 1996, il était prévisible que Jaguar complète la gamme de son coupé d’une version R dans la foulée. Il aura tout de même fallu attendre deux ans pour voir débouler la XKR, féline énervée de 375 ch.

La XK8 avait déçu par ses performances honnêtes, mais incapables de [...]

Plus belle voiture de l’année 2001… C’est vrai qu’elle a de la prestance, la S-Type, surtout dans cette turbulente version R. Avec l’arrivée récente de la XF, cette jeune retraitée accuse une décote un peu plus prononcée : la S-type R est devenue une alternative abordable aux ténors d’ outre-Rhin.

Avec la S-Type, Jaguar est descendu en gamme. Jusqu’alors, les berlines du constructeur britannique se résumaient aux somptueuses XJ. Pour tenir tête aux Classe E AMG et Audi RS, Jaguar se devait de proposer une version survitaminée de la S-Type. C’est ...lire la suite

Apparue en 1996, la XK8 est restée une authentique Jaguar malgré l’entrée du constructeur sous la tutelle du groupe Ford. Fiable et désormais accessible à des tarifs démocratiques en occasion, le félin demande toutefois un budget d’utilisation conséquent : à garder à l’esprit avant de craquer.

Sous le capot de la Jaguar XK8, on retrouve un V8 4.0 de 293 ch associé à une transmission ZF 5 rapports, brillant surtout par sa douceur de fonctionnement. Harmonieux, envahissant à l’envi mais toujours distingué, le feulement du V8 n’a rien à voir avec la bestialité d’un gros bloc de Maranello. Particulièrement onctueux, ce ...lire la suite