Pour beaucoup, la Mustang de cinquième génération, apparue en 2005, est la première authentique Mustang depuis la seconde génération sortie en 1971. Abordable en occasion, fiable, une Ford Mustang de quelques années peut être une bonne affaire.

La DB7 est le symbole du renouveau Aston Martin. Synonyme d’élitisme et de sportivité raffinée, la marque de Newport Pagnell est aujourd’hui accessible à des tarifs presque démocratiques.

Un peu juste, la CL 55 AMG et ses 361 ch? On pourrait le penser, avec les 2 tonnes de ce gros coupé… Ce qui pousse Mercedes a proposer son arme ultime fin 2003 : la CL 65 AMG et son V12 suralimenté de 612 ch…

Depuis 2003, BMW propose à nouveau son interprétation du Grand Tourisme avec la série 6. Avec quelques kilomètres au compteur, ce gros coupé est devenu abordable. Fiabilité et agrément sont au rendez-vous : à part quelques souçis de jeunesse, l’achat d’une série 6 d’occasion s’envisage sans arrière-pensée.

Près de 15 ans que l’appelation série 6 [...]

Derrière le profil râblé de cette transalpine au sang bavarois se cache un V10 de 520 ch : des performances hautement immorales, un regard agressif à souhait… Voilà résumée la Gallardo, taurillon démoniaque de la gamme Lamborghini depuis 2003.

La Gallardo, c’est l’icône du renouveau commercial de Lamborghini. Depuis le rachat du Taureau par Audi, [...]

Avant la 612 Scaglietti, le rôle de la Ferrari « familiale » était confié à la 456 GT. Plus une grande dame qu’une sportive énervée, cette GT 2+2 sait marier noblesse et force de caractère. Et se targue désormais d’une fiabilité convenable : des atouts accessibles au prix d’une sportive généraliste.
Pour certains, l’une des Ferrari [...]

Première Ferrari moderne à moteur avant, la 550 Maranello est un peu plus que la GT bourgeoise qu’elle paraît être de prime abord… Remplacée en 2002 par la 575 M, elle subit une décote relativement prononcée la rendant presque accessible. A condition de pouvoir s’affranchir d’un coût d’usage en rapport avec son standing.

Porte-drapeau du Cavallino [...]

Apparue en 1996, la XK8 est restée une authentique Jaguar malgré l’entrée du constructeur sous la tutelle du groupe Ford. Fiable et désormais accessible à des tarifs démocratiques en occasion, le félin demande toutefois un budget d’utilisation conséquent : à garder à l’esprit avant de craquer.

Sous le capot de la Jaguar XK8, on retrouve un V8 4.0 de 293 ch associé à une transmission ZF 5 rapports, brillant surtout par sa douceur de fonctionnement. Harmonieux, envahissant à l’envi mais toujours distingué, le feulement du V8 n’a rien à voir avec la bestialité d’un gros bloc de Maranello. Particulièrement onctueux, ce ...lire la suite

En 1997, La Corvette C5 parachève le renouveau de la mythique sportive US. Nettement plus aboutie, elle met un terme à la ( longue ) carrière de la C4. Fiable et bien équipée, elle constitue une alternative séduisante à ses rivales européennes. Avec à la clé un agrément de conduite exceptionnel.

La Corvette, c’est l’héritage d’une lignée légendaire remontant aux années 50. L’ère des muscle-cars, des V8 aux cylindrées généreuses et des tenues de route approximatives… Quatre décennies plus tard, la cinquième génération de Corvette a su faire évoluer ces traits de caractère tout e ...lire la suite

Remplacée en 2007 par la Granturismo, la 4200 GT est, avec la 3200, une icône du renouveau du Trident. Largement fiabilisées, les productions de Modène sont d’autant plus désirables qu’elles se négocient aujourd’hui à des tarifs presque démocratiques…

Héritière de la 3200, dont elle est visuellement très proche, la Maserati 4200 GT est apparue en 2002. Bénéficiant du savoir-faire Ferrari, le coupé 4200 fait appel aux services du V8 de la F 360 Modena : réalésé, le bloc en alliage voit ...lire la suite