Un peu juste, la CL 55 AMG et ses 361 ch? On pourrait le penser, avec les 2 tonnes de ce gros coupé… Ce qui pousse Mercedes a proposer son arme ultime fin 2003 : la CL 65 AMG et son V12 suralimenté de 612 ch…

La cinquième génération du mythique roadster Mercedes perpétue une tradition vieille de près d’un demi-siècle. Vu sous cet angle, le SL est donc bien une légende roulante… Apparue fin 2001, la gamme s’est rapidement enrichie de la version AMG qui faisait défaut à sa devancière.

Ouïes latérales, boucliers et jantes spécifiques… Extérieurement, la déclinaison AMG du roadster phare de Stuttgart est aisément identifiable, du moins pour l’amateur éclairé. A la sonorité du V8 compressé exhalée par les quatre sorties d’échappement, le doute n’est plus permis sur sa filiation. Après un passage dans les ateliers d’Affalterbach, le SL est devenu un sérieux concurrent des 997 Car ...lire la suite

Lors du lancement de la troisième génération de classe E ( W211 ) en mai 2002, la traditionnelle version AMG se devait d’être reconduite. C’est chose faite l’année suivante, avec un tonitruant V8 5,5 l de 476 ch. Une anti-M5, désormais disponible au prix d’une classe C neuve.

La classe E, c’est une institution : archétype de la berline statutaire, elle représente à elle seule près de 60 % des ventes de l’Etoile dans le monde. En passant entre les mains du sorcier AMG, la paisible classe E n’a plus rien à voir avec un de ces éternels taxis CDI qui pullulent dans nos villes. Sous des dehors bourgeoisement conventionnels se cache un coeur bouillonnant, transfigurant littéralement cette routière. Seul l’ ...lire la suite