Il serait incongru d’avancer l’argument d’économie qui motiverait l’achat d’une Continental GT d’occasion. Le prix demandé en neuf avoisine les 190 000e, et le recours à la seconde main tient plus à la disponibilité immédiate qu’à la décote toute relative, qui en fait presque un investissement…

Luxe, raffinement, et performances de haut vol. Tels sont les qualificatifs les plus appropriés au somptueux coupé Bentley Continental GT. Lancé à l’automne 2003, il illustre le renouveau de la firme de Crewe suite à son rachat par Volkswagen. L’exclusivité est conservée, même si la plate-forme et le bloc moteur font cause commune avec celle de la Phaëton. Le W12 6,0L est retravaillé et ajoute une double suralimentation portant sa puissance à 560ch pour un couple de 650 Nm dès 1500trs/mn! Il est vrai que la masse de 2385 kg (carrosserie tout acier) fait de ce coupé le plus lourd du marché. Les performances sont à la (dé)me ...lire la suite

Apparu en avril 2003, le Z4 a pris la succession du roadster Z3 et en bonifie les traits de caractère. Même agé de quelques années, ligne et plaisir sont au rendez-vous…

Concrètement, la recette reste la même : propulsion stricte 2 places, habitacle très reculé, long capot et capote en toile classique… Tout en étant plus sécurisant, le Z4 est resté l’archétype du roadster sportif malgré sa prise d’embonpoint et son gabarit revu à la hausse. Les tarifs catalogue s’échelonnant aujourd’hui de 31 200e à 62 000e en version cabriolet, le marché de l’occasion permet d’accéder au « Freude am fahren » bavarois pour le prix d’une compacte neuve.
D’abord uniquement proposé en 6 cylindres 2,2i, 2,5i ou 3,0i affichant respectivement 170, 192 et 231ch, la gamme s’est fendue en 2005 d’un modeste 4 cylindres 2,0i 150ch. A éviter, le véhicule accusant tout de même près de 1300 kg sur la balance.
Le très léger restylage intervenu au printem ...lire la suite