Rx8 Performance 231 cv

Autres marques, occasion :
prix : 9 999 €
kilométrage : 110000 Kms
1ère immatriculation : 2004

Equipements :
                

Description :
L'une des premières RX-8 (en excellente condition) à moins de 10 000 € ! Je vends une Mazda RX-8 millésime 2004, 110 000 km Performance 231 cv (PRIX : 9999 €, à négocier) Il s'agit d'un modèle volant à droite acheté en Angleterre, vendu en immatriculation française et utilisé comme véhicule secondaire. Le contrôle technique (français) a été réalisé en décembre 2009. Je la vends car je récupère prochainement mon principal véhicule, et je pense passer "à plus gros" (probablement un VXR8 de plus de 400cv) C'est avant tout un coupé gt/sport à usage loisir. Il n'a pas vocation à être utilisé pour des trajets en ville ou comme remplacement d'un utilitaire/citadine diesel. (ca n'engage que moi) On parle ici du seul et unique coupé 4 places 4 portes à moteur rotatif en production. C'est une voiture bien amortie pour la catégorie, relativement bien équipée, et finalement assez sportive. (Aucune comparaison avec les Hyundai coupé de même millésime, Toyota Célica 143 vvti et autres coupés de "faible puissance" en traction.) C'est un véhicule à comparer aux Nissan 350Z, Honda S2000, les 2 places en plus. Outre ses caractéristiques c'est un véhicule assez polyvalent et logeable proposant un coffre d’environ 300l et 4 vraies places. (Aucune comparaison également avec les Peugeot RCZ & consorts équipés de places anecdotiques à l'arrière) Quelques caractéristiques : Propulsion avec Torsen RPP : 6.2 - 6.4 Régime maxi > 9000 tr (9200tr) Répartitions des masses : 50/50 (environ) Vmax annoncée : 240 km/h 0-100 annoncé : 6.4 s "Outre les équipements standards traditionnels, la RX8 hérite du contrôle dynamique de stabilité DSC avec anti patinage électronique TCS, de 6 airbags (frontaux, latéraux et rideaux), du pédalier rétractable, de jantes en alliage de 18 pouces, de projecteurs au Xenon (avec lave-phares), d'un système Hifi Bose avec 9 HP et chargeur 6 CD, d'un volant cuir réglable en hauteur avec double commande radio, de sièges avant chauffants, d'un siège conducteur à réglage électrique, d'une sellerie cuir uni, d'une climatisation régulée et d'un kit de réparation pneumatique (en l'absence d'une roue de secours). etc..." Voiture en excellente condition, le carnet, factures et détails des entretiens réalisés chez Mazda UK sont à jour. (Bobines d'allumage neuves N3H 100 B (dernière révision), câbles Racing Beat) La voiture est simple à conduire, le volant à droite n'étant pas un problème. (Demande un léger temps d'adaptation selon les conducteurs) (J’utilise aussi bien des véhicules avec volant à gauche ou à droite dans la semaine). Passons au coté positif du véhicule : Design aussi bien extérieur qu'intérieur. Véhicule homogène et polyvalent Moteur rotatif Performances Châssis sportif Prix Autobloquant Torsen Vrai sportive (tout est relatif, ca n'est pas une 911 GT3 et encore moins une Caparo T1) Les points faibles : Manque de couple en bas (en comparaison d’un 350Z) Détails de finition (tout est relatif, on est bien au dessus d'une yaris) Direction assistée électrique… Consommation en usage quotidien (compter 15-16 l /100 en usage urbain) Rappels : On parle ici d'un véhicule de 16cv fiscaux. Il existe bien évidemment des assurances spécialisées pour ce type de véhicule (les tarifs y sont plus bas que chez les autres assureurs (de 30 à 50% moins cher selon mon estimation)). Toutefois, un jeune conducteur devrait se tourner vers quelque chose de plus raisonnable. La consommation et l'entretien sont plus élevés que sur un véhicule courant. (Ca n’est pas une citadine diesel) Enfin les performances sont d'une autre catégorie que celles de la voiture de Mr tout le monde (Par rapport au parc automobile français) : à ne pas mettre entre toutes les mains. Même si le prix est alléchant, cela reste un véhicule assez élitiste. (L'entretien n'est pas excessif cependant). Exemple d’utilisation : utilisation occasionnelle sur circuit (modéré), véhicule secondaire, véhicule loisir, voiture à utiliser pour voyager (faible kilométrage annuel) en complément d’une citadine. Mon conseil : comptez un salaire mensuel net 2 à 3 fois supérieur au smic pour être à l'aise avec un tel véhicule. ((2500 à 3000 € net/mois mini)) Ce véhicule constitue entre autre une bonne base pour la préparation ou pour un usage circuit. Le prix réduit limite l'investissement initial d'autant que le véhicule est en très bonne condition. Le véhicule avant achat en Angleterre a été "checké" HPI (Historique et traçage du véhicule (vol, accident etc..) Pas de frais particuliers à prévoir. Me contacter de préférence par email pour les compléments d'informations. Ps : Les photos ne rendent pas bien, la voiture est bien plus jolie en vrai. Ps : Pas sérieux s'abstenir

Vendeur :
Particulier
Mr Ramos XXXXXXXXXXX
Pays : France
Département : 78

Services :
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